En busca de avances tecnológicos en el sector de los pavimentos a nivel mundial, hemos encontrado que se ha evolucionado hacia el uso de asfaltos modificados con el objeto de aumentar la resistencia al ahuellamiento y a la fatiga por cargas repetidas. Como un aporte para disminuir el impacto ambiental y mejorar sustancialmente las propiedades del asfalto, se desarrollo una tecnología a nivel internacional para incorporar porcentajes de Grano de Caucho Reciclado (GCR) entre el 15% y 20% y producir Asfalto Modificado con Caucho (AMC) .
En Colombia el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) inició el uso de AMC con algunos tramos experimentales, utilizando mezclas asfálticas tipo MDC-2 y asfaltos con bajos porcentajes de caucho. Con la asesoría del grupo de investigación del IDU y el grupo de asesores de la Universidad de la Salle, MPI esta proponiendo el cambio de la gradación MDC por la Gradación GAP GRADED ya que ésta permite la Incorporación de AMC con porcentajes de caucho mayores para dar un mayor desempeño de la mezcla, esto basado en experiencia internacional.
Consientes de las ventajas del AMC y de nuestro compromiso con la calidad de las Mezclas asfálticas adoptamos esta tecnología, adquiriendo la planta producción de AMC, diseñando y produciendo el primer asfalto modificado con Caucho de llanta a nivel industrial que cumple con la especificación ASTM D 3381.
Viendo el éxito de las experiencias internacionales en la fabricación de mezclas Tipo GAP GRADED con asfalto AMC, realizamos un tramo experimental en las instalaciones de la planta de MHC, donde fue instalada nuestra unidad portátil de producción de asfalto modificado con caucho de llanta.
Colocamos dos tramos, el primero en una zona recta de baja pendiente de 116m de longitud por 10m de ancho y 5cm de espesor; el segundo en una zona de gran pendiente con una curva pronunciada, de 100m de longitud y 10m de ancho y 5cm de espesor. Durante la producción y colocación realizamos diferentes controles de temperatura que se muestran a continuación.
VAM: Vacíos en agregados minerales
[2] VFA: Vacíos llenos con Asfalto
Realizamos un diseño de mezcla asfáltica tipo GAP GRADED utilizando materiales de la cantera la Suiza de la planta de MHC, la cual presentó un contenido óptimo de asfalto de 6,9% y las características de diseño son las siguientes:
Características de Control de la mezcla Asfáltica de diseño.
Los tramos escogidos presentaban problemas de fisuras sectorizadas y gran desgaste superficial, por lo tanto fue un reto colocar esta mezcla para verificar una de las ventajas la cual es la de retardar la reflexión de fisuras. El proceso constructivo involucrado en la construcción de los tramos experimentales se presentan a continuación
Después de ocho (8) meses de haber colocado la mezcla GAP GRADED preparada con Asfalto Modificado con Caucho de llanta (AMC), estamos convencidos de las grandes ventajas que se tienen no solo por el uso de este tipo de asfalto sino de la gradación escogida. No hemos visto reflexión de fisuras tempranas, que es un aspecto de esperarse en una mezcla convencional ya que se coloco en zonas fisuradas.
Hemos observado que la textura que le imprime a la capa de rodaje la gradación GAP GRADED, hace que este pavimento sea seguro ya que disminuye la distancia de frenado y el agua drena fácilmente evitando el Hidroplaneo.
Las pruebas de desempeño de la mezcla asfáltica colocada se presentarán en un informe posterior, ya que hemos adquirido el equipo Whell Tracking y estamos realizando los estudios correspondientes.
El asfalto modificado con Caucho de llanta es una realidad en Colombia y estamos preparados para ofrecer el Asfalto y la asesoría requerida para producir Mezclas Tipo GAP GRADED, considerada a nivel internacional como la mezcla asfáltica de mejor desempeño.
Contamos con un tanque de remolque especial para el transporte del asfalto Modificado con Caucho de llanta, para ser entregado en las planta de mezcla Asfáltica de cada contratista.
Leonel Armando Hernández Agudelo
Asesor Técnico
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