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SELLANTE ASFALTICO MODIFICADO PARA TRATAMIENTO DE GRIETAS Y JUNTAS DE DILATACIÓN: POLYBIT TIPO II-R Y TIPO III – R

29/07/10 15:29

Hoy en día uno de los problemas con la mayor incidencia en el deterioro de los pavimentos asfálticos, es la presencia de fisuras. Estas se presentan cuando los esfuerzos o deformaciones exceden ciertos valores limites ocasionado por el endurecimiento del asfalto. De igual forma las fisuras en los pavimentos ocasionan la pérdida de continuidad.
Estas fisuras en el pavimento constituyen el inicio del deterioro de la carpeta asfáltica, ya que, a través de ellas se produce la inclusión de aguas producto de la escorrentía superficial, la cual provoca deformaciones en la estructura del mismo.

Antes de iniciar un tratamiento de sello de fisuras es necesario realizar una evaluación y definir si dichas fisuras corresponden a un agrietamiento por fatiga; estas van formando una malla o la muy conocida “piel de cocodrilo”, ya que las fisuras y grietas avanzan con el tiempo tanto en longitud, ancho y profundidad; La causa más común es producto de una mezcla asfáltica muy rígida.

Otros tipos de fisuras que se presentan en los pavimentos son las fisuras y grietas en bloque, producto también de mezclas rígidas y espesores inadecuados para el nivel de transito requerido; por último se presenta las grietas de borde las cuales son causadas por la falta de confinamiento lateral o cuando las bermas no son pavimentadas.

Una vez definido que las fisuras no son estructurales, se procede a la reparación de la fisura o grieta; para ello es necesario contar con un material de características elásticas, con la finalidad de proporcionar a la carpeta asfáltica desplazamientos tanto de dilatación como de contracción por tal motivo es necesario el uso de polímeros y aditivos con propiedades adhesivas.

Conocedores de la necesidad de un producto con características que cumplan los requerimientos antes mencionados, MPI desarrolló el POLYBIT– R, el cual es un producto multicomponente, de aplicación en caliente y compuesto de asfaltos modificados con polímeros, resinas y aditivos que le confieren flexibilidad y alta adhesividad, resistiendo el agrietamiento a temperaturas bajas y evitando el flujo a temperaturas altas.

El tratamiento de este tipo de fisuras se realiza teniendo en cuenta el ancho de la misma:

Si las fisuras son menores a 3 mm, se recomienda la aplicación de sello asfáltico para grietas POLYBIT TIPO II ó TIPO III, sin necesidad de rutear.

Si las fisuras son mayores a 3 mm, se recomienda utilizar un ruteador
para ensanchar la fisura y tener una mayor superficie de adherencia del POLYBIT, tal como se muestra en la siguiente imagen.

En los últimos años EL POLYBIT TIPO II Y TIPO III se ha venido utilizando con gran éxito en nuestro país en entidades privadas como del estado; gracias a sus propiedades que se ajustan a las necesidades tanto técnicas, climáticas y económicas entre otras; siendo la solución a los problemas de fisuración en corredores viales, vías urbanas y aeropuertos.